FY-DL-8P2S “涂裝廢水過濾器的特點，涂料高質量，油漆

“涂裝廢水過濾器，涂料適應性，油漆過濾器迎難而上，多袋式過濾器”參數(shù)說明

“涂裝廢水過濾器，涂料激發創作，油漆過濾器更高效，多袋式過濾器”詳細(xì)介紹

涂裝廢水處理過濾系統(tǒng) 

涂裝廢水主要來自于預(yù)脫脂、脫脂、表調(diào)、磷化全面協議、鈍化等車身前處理工序；陰極電泳工序和中涂進一步完善、噴面漆工序相結合，汽車涂裝廢水中含有樹脂、表面活性劑影響、重金屬離子相關性、顏料等污染物，特別是其中的電泳廢水製高點項目、噴漆廢水成份復(fù)雜的必然要求，濃度高，可生化性差合作。涂裝廢水處理主要采用分質(zhì)處理、混凝沉淀、混凝氣浮勇探新路、砂濾等工藝對涂裝廢水進(jìn)行處理長遠所需。 
1、涂裝廢水處理的特征 
1.）涂裝廢水處理種類多擴大，水質(zhì)因使用的材料而異非常完善，僅脫脂液就有多種配方、涂料種類則更多讓人糾結。 
2.）排放無規(guī)律不斷完善，除部分水洗水連續(xù)溢流排放外，涂裝線廢水或廢液多為間歇集中排放全面革新。 
3.）水質(zhì)水量變化大勞動精神，無規(guī)律可循。 
2方便、涂裝廢水處理要注意的問題：汽車涂裝線各種廢水的水質(zhì)取決于涂裝工藝明顯，故應(yīng)深入調(diào)查，在對污染源做細(xì)致分析的基礎(chǔ)上精心地設(shè)計基石之一。在設(shè)計時應(yīng)注意以下幾個問題：　　 
①汽車徐裝廢水水量和水質(zhì)變化大營造一處，有的廢水處理工程在設(shè)計時對水量、水質(zhì)均衡和分質(zhì)預(yù)處理重視不夠線上線下，造成系統(tǒng)運(yùn)行不穩(wěn)定甚至不能正常運(yùn)行。 
②汽車涂裝廢水可生化性差能力建設，生化宜采用水解酸化－生物接觸氧化法或SBR法知識和技能，應(yīng)保證足夠的生化時間。 
③因除磷的反應(yīng)條件要求嚴(yán)格，含磷廢水與其它廢水混合后一般難以有效去除進行部署，故含磷廢水應(yīng)單獨(dú)預(yù)處理生產體系。 
④應(yīng)從清潔生產(chǎn)的角度出發(fā)，協(xié)助生產(chǎn)技術(shù)人員改進(jìn)生產(chǎn)工藝重要作用、改良涂裝材料配方高質量、強(qiáng)化生產(chǎn)管理，以減少污染物排放很重要。 
其工藝要點(diǎn)有：用石灰乳將磷化液、脫脂液、表調(diào)水和溢流水的pH分別調(diào)至 10技術的開發、12.5成效與經驗、12.5和10以上，可確保含磷廢水處理出水磷酸鹽濃度低于5.0mg/L健康發展；經(jīng)PAC混凝沉淀——氣浮處理提供了有力支撐，高濃度有機(jī)廢水中大部分乳化油、高分子樹脂堅實基礎、表面活性劑被分離出來積極；對含磷廢水和高濃度有機(jī)廢水進(jìn)行有效預(yù)處理后，調(diào)節(jié)池水質(zhì)得以較好地均衡前景；CODCr為300-600mg／L經驗、PO43-(P)為3－5mg／L的綜合廢水經(jīng)混凝沉淀—缺氧—好氧—接觸過濾工藝處理后，廢水可達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB8978－1996)一級標(biāo)準(zhǔn)的要求(CODCr≤100mg／L落實落細；PO43-(P)≤0.5mg/L)意見征詢。

“涂裝廢水過濾器，涂料深入闡釋，油漆過濾器集聚，多袋式過濾器”詳細(xì)介紹

涂裝廢水處理過濾系統(tǒng) 

涂裝廢水主要來自于預(yù)脫脂、脫脂大大提高、表調(diào)新的動力、磷化、鈍化等車身前處理工序調整推進；陰極電泳工序和中涂為產業發展、噴面漆工序，汽車涂裝廢水中含有樹脂發展契機、表面活性劑穩定、重金屬離子、顏料等污染物齊全，特別是其中的電泳廢水廣泛關註、噴漆廢水成份復(fù)雜改造層面，濃度高，可生化性差各項要求。涂裝廢水處理主要采用分質(zhì)處理大面積、混凝沉淀、混凝氣浮規模、砂濾等工藝對涂裝廢水進(jìn)行處理數字化。 
1、涂裝廢水處理的特征 
1.）涂裝廢水處理種類多作用，水質(zhì)因使用的材料而異開展攻關合作，僅脫脂液就有多種配方、涂料種類則更多。 
2.）排放無規(guī)律越來越重要，除部分水洗水連續(xù)溢流排放外，涂裝線廢水或廢液多為間歇集中排放優化上下。 
3.）水質(zhì)水量變化大改革創新，無規(guī)律可循。 
2發揮重要作用、涂裝廢水處理要注意的問題：汽車涂裝線各種廢水的水質(zhì)取決于涂裝工藝自行開發，故應(yīng)深入調(diào)查，在對污染源做細(xì)致分析的基礎(chǔ)上精心地設(shè)計取得顯著成效。在設(shè)計時應(yīng)注意以下幾個問題：　　 
①汽車徐裝廢水水量和水質(zhì)變化大處理方法，有的廢水處理工程在設(shè)計時對水量、水質(zhì)均衡和分質(zhì)預(yù)處理重視不夠責任，造成系統(tǒng)運(yùn)行不穩(wěn)定甚至不能正常運(yùn)行服務。 
②汽車涂裝廢水可生化性差，生化宜采用水解酸化－生物接觸氧化法或SBR法持續向好，應(yīng)保證足夠的生化時間舉行。 
③因除磷的反應(yīng)條件要求嚴(yán)格，含磷廢水與其它廢水混合后一般難以有效去除不容忽視，故含磷廢水應(yīng)單獨(dú)預(yù)處理習慣。 
④應(yīng)從清潔生產(chǎn)的角度出發(fā)，協(xié)助生產(chǎn)技術(shù)人員改進(jìn)生產(chǎn)工藝組建、改良涂裝材料配方覆蓋、強(qiáng)化生產(chǎn)管理，以減少污染物排放進展情況。 
其工藝要點(diǎn)有：用石灰乳將磷化液重要的作用、脫脂液、表調(diào)水和溢流水的pH分別調(diào)至 10研究、12.5服務為一體、12.5和10以上方案，可確保含磷廢水處理出水磷酸鹽濃度低于5.0mg/L；經(jīng)PAC混凝沉淀——氣浮處理融合，高濃度有機(jī)廢水中大部分乳化油、高分子樹脂相結合、表面活性劑被分離出來提升；對含磷廢水和高濃度有機(jī)廢水進(jìn)行有效預(yù)處理后，調(diào)節(jié)池水質(zhì)得以較好地均衡相關性；CODCr為300-600mg／L競爭力、PO43-(P)為3－5mg／L的綜合廢水經(jīng)混凝沉淀—缺氧—好氧—接觸過濾工藝處理后，廢水可達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB8978－1996)一級標(biāo)準(zhǔn)的要求(CODCr≤100mg／L的必然要求；PO43-(P)≤0.5mg/L)的過程中。油漆涂裝袋式過濾器        油漆涂裝袋式過濾器